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北鋼南下即將開(kāi)始 后期低溫管市場(chǎng)或現(xiàn)量升價(jià)降 |
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歷年以來(lái),中國(guó)的鋼管行業(yè)都一直延續(xù)著冬季鋼管“北貨南運(yùn)”的慣例,大概在每年的十一月份之后,北方大部分地區(qū)因天氣寒冷,不適宜戶外工程的施工,直接導(dǎo)致Q345E鋼管、螺紋鋼、線材等建筑用鋼材料需求急速降低,當(dāng)?shù)叵鄳?yīng)鋼市可能陷入“休市”,庫(kù)存資源只能發(fā)往南方市場(chǎng)進(jìn)行銷售,從而加大南方鋼市的供應(yīng)壓力。
2012年的十月份以來(lái),北方陜西等地相繼下雪,十一月初北京等地更是降下暴雪;北方地區(qū)的戶外工程如樓盤建設(shè)、鐵路、公路等交通基建,水利等一系列的大型戶外工程因?yàn)樘鞖庠蛘w進(jìn)度放緩;北方鋼材市場(chǎng)商家反饋,近段時(shí)間以來(lái),感覺(jué)來(lái)市場(chǎng)采購(gòu)Q345E鋼管的工地明顯減少,已經(jīng)有部分鋼廠開(kāi)始著手將資源分流至南方地區(qū),后期隨著天氣的進(jìn)一步轉(zhuǎn)冷,北方鋼鐵資源南下的量會(huì)進(jìn)一步增加,南方鋼市供應(yīng)壓力必然大增。 從短期形勢(shì)來(lái)看,北鋼南運(yùn)的Q345E鋼管量還不會(huì)過(guò)大。
而隨著冬季寒冷氣候的到來(lái),不僅是北方地區(qū)用鋼需求大幅度減少,南方部分省市的工地也將受到一定程度的影響,盡管最新消息顯示十月份全國(guó)快速上馬多條鐵路建設(shè)項(xiàng)目,但目前還處于前期準(zhǔn)備階段,要想形成實(shí)質(zhì)上的鋼材需求,還有一段空檔期需要等待。
綜上所述,未來(lái)Q345E低溫管市場(chǎng),主要面臨的將是終端需求因季節(jié)性因素所限而有較大幅度的放緩,同時(shí)上游產(chǎn)量正在呈現(xiàn)上升趨勢(shì)短期難改,如此必然打破當(dāng)前現(xiàn)貨市場(chǎng)的微弱平衡,在陸續(xù)到來(lái)的北鋼南運(yùn)壓力下,南方鋼市再度承壓,未來(lái)Q345E鋼管市場(chǎng)必然呈現(xiàn)出“量升價(jià)跌”的不利格局。總之，北鋼南下即將開(kāi)始，后期Q345E低溫管市場(chǎng)或現(xiàn)量升價(jià)降。
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