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鋼市五月陷迷途 六月能否知返見光明 |
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受煤炭進口量以及產量顯著增長的影響，近期港口煤炭市場低迷運行，連一向比較穩定的產地煤炭價格也出現了明顯下滑。
統計數據顯示，4月中國進口煤與褐煤2505萬噸，同比增90.1%;1~4月累計進口煤與褐煤8655萬噸，同比增69.6%。在電廠存煤方面，據監測，截至5月15日，沿海六大電廠合計存煤1552萬噸，較5月1日存煤數增加了88萬噸。預計，下游沿海六大電廠庫存燃煤可用天數高達25天。
分析師表示：“雖然產量、進口量持續增加，但煤炭下游市場整體庫存偏高，需求放緩，短期內采購力度難有大幅提升，市場運行仍將偏弱。而煤炭進口數量環比和同比均出現顯著增加，抑制了下游消費企業對國內煤炭的需求。”
從外圍信息來看， 波羅的海貿易海運交易所乾散貨運價指數.BADI周三上漲,結束此前連續五日跌勢,因大型海岬型船舶活動增多.波羅的海乾散貨運價指數上漲7點,或0.62%,至1,137點.該指數衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用.波羅的海海岬型船運價指數.BACI升19點至1,632點.運費上漲328美元,至8,921美元.這類船舶通常運輸15萬噸貨物,如鐵礦石和煤炭。
成本堅挺，16Mn化肥管鋼價下跌，5月份鋼廠依然走不出微利或虧損的艱難處境。“鋼廠將在市場需求和產能釋放之間探索，決定是增產還是減產，鋼價將圍繞行業加工成本和鐵礦石邊際成本小幅震蕩，短期內難以尋找到突破口。”
根據國內制造業采購經理指數(PMI以及鋼鐵行業PMI新訂單的季節性規律，進入到6月份，鋼鐵16Mn化肥管需求逐步轉入淡季。7月份往往是全年制造業活動的低點，鋼鐵需求也處于淡季。直到8月份，工業活動才有所恢復，鋼鐵需求開始季節性復蘇，9~10月份則是下半年工業活動的高點。2012年初至今，經濟增速放緩，鋼鐵需求不濟，鋼材市場具有鮮明的“旺季不旺”的特征。期待鋼市能盡快走出迷途，不如正軌見光明。
本公司主營各種規格的鋼管、無縫鋼管、厚壁鋼管、Q345C鋼管、Q345D鋼管、Q345E鋼管、16Mn化肥管、16Mn化肥管、流體管。
主營材質：10#、20#、35#、45#、20G、Q345、40Cr、20Gr、16Mn-45Mn、27SiMn、Cr5Mo、12CrMo(T12)、 12Cr1MoV、10CrMo910、T91、15CrMo、35CrMo、40CrMo等
執行標準：一般結構用無縫鋼管：（GB/T8162-1999）
輸送流體用 無縫鋼管：（GB/T8163-1999）
低中壓鍋爐用 無縫鋼管：（GB/T3087-1999）
高壓鍋爐用 無縫鋼管：（GB/T5310-1995）
化肥專用 無縫鋼管：（GB/T6479-2000）
石油裂化用 無縫鋼管：（GB/T9948-1988）
船舶專用管：（GB/T5312-1998）等
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